Un motor de automóvil de cuatro tiempos y válvulas en cabeza, está integrado por el conjunto de mecanismos que aparecen en estas páginas. El mayor de ellos, el cárter (9), forma en los motores modernos una sola pieza con el bloque de cilindros y aloja a muchos de los elementos auxiliares. Otra pieza importante es la culata del cilindro (4), la cual forma las cámaras de combustión y contiene las válvulas, los muelles de las mismas y los balancines.El conjunto de estos elementos, que constituyen el mecanismo de distribución, va rodeado por la tapa de culata (1), estanca al aceite. El sistema de alimentación de combustible consta de la bomba de gasolina (11), que impulsa este combustible desde el depósito a la cuba del carburador (6). Un regulador de mano (10) va unido a la bomba. El carburador regula la mezcla de gasolina y aire y la envía a los cilindros por el colector de admisión (5).Después de verificarse la cumbustión se explusan los gases a través del colector de escape (7). Para refrigerar exteriormente el motor se utiliza un ventilador (2) montado sobre el eje de la bomba de agua y accionado por una correa de trnasmisión en v (3). Puede hacerse arrrancar al motor accionando un manivela insertada en el retén del arranque (8).